Genèse, présentation...

L'été dernier (2005) j'ai récupéré avec mon cousin deux mobs : une MagnumRacing V1 et une Peugeot 103. Je rêvais d'une mob, et petit fan de technologie que je suis, (dur-dur le vélo a 7h45) je me suis penché là dessus.
J'ai pris la MagnumRacing que j'ai entièrement retapée, sujet de ce blog.
Je vous conseille, si vous trouvez ça chiant et long, de commencer par la dernière page.

DERNIER LOOK DE MA MOB (son look actuel) :
Genèse, présentation...
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# Posté le samedi 05 novembre 2005 09:39

Modifié le samedi 08 mars 2008 17:19

Le début...

Comme j'étais super occupé à ce moment là, j'ai oublié de prendre des photos.
On n'aura que celles prises après.
Il y avait une Peugeot 103 et une MBK MagnumRacing, pour ce qui est des cadres.
Sinon, des sacs de pièces, mélangées de peugeot et de MBK...
Je me suis préoccupé de la MBK 51 (MagnumRacing est un modèle course basé sur MBK51).
J'ai donc regardé tout ça, façon de dire... un cadre avec des roues, et un guidon juste pour le principe.
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# Posté le samedi 05 novembre 2005 10:16

Modifié le vendredi 16 mars 2007 07:21

Le moteur

Ouverture des sacs de pièces, je cherche un moteur (important avant toute autre chose)
Tiens! En voilà un, et seulement en 3 morceaux! Je le monte (la culasse non boulonnée, et le vario à côté. Mécanique pour débutants... ^^
J'ai un problème : "Comment c'est qu'on pourrait ben fixer ça au cadre ?"
Rien de plus simple: une tige filetée qui tient le moteur en haut et un boulon sur le ressort pour pas qu'il se balade d'avant en arrière !
Cool, c'est fixé. Une petite courroie entre la poulie et le vario et voilà.
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# Posté le samedi 05 novembre 2005 10:19

Modifié le vendredi 16 mars 2007 07:17

Le carburateur, et les commandes.

Le carburateur, et les commandes.
Le carburateur maintenant. Il se met sur l'admission, on serre le petit boulon et voilà.
Je fixe le guidon, qui supporte toutes les commandes, je fixe l'accel, la poignée du starter, les freins dans le même bloc.
J'ouvre le dessus du carburateur, pour fixer un câble sur le boisseau (il monte pour augmenter le débit) et un autre sur le cache de starter (il bouche à moitié l'arrivée d'air pour forcer davantage d'essence à aller au moteur, utile pour démarrer à froid.)
Je relie les câbles à l'accel et à la poignée de starter, et voilà.
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# Posté le samedi 05 novembre 2005 10:24

Modifié le vendredi 16 mars 2007 21:45

L'allumage....

L'allumage....
Aie c'est quoi ce machin là? Ah bon, ça s'apelle une bobine et ça fait le courant haute tension pour que la bougie fasse des étincelles.
Cool.
ça se branche comment???
Un gros problème, ça.
Heureusement je sais déjà où il faut brancher le fil de bougie, je me débrouille pour trouver un fil de bougie dans ce que j'ai amené. Super. Y'a des fils qui sortent du moteur, c'est le(s)quel(s)??
Alors là je laisse place à mon imagination. je branche les fils comme ça me vient. Je veux essayer de voir si il y a une étincelle. Pour ça il faut pousser la mob mais rien n'est monté du côté roue arrière, je m'en occupe (la journée!) et je pousse, ça donne rien. Je démonte la cloche d'allumage, par chance cela ne dérègle pas l'allumage, vu comment elle est faite ! Il semble qu'un fil ait rapport au rupteur, c'est lui que je branche sur ma bobine, et c'est le miracle !!
J'ai des étincelles !
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# Posté le samedi 05 novembre 2005 10:35

Modifié le vendredi 16 mars 2007 07:22